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周彬

—— 2021年03月09日 11:12 作者: 浏览:


姓名:周彬  
职称:讲师
邮箱:zhoubin@ctgu.edu.cn
通讯地址:湖北省宜昌市大学路8号机械与动力学院M2514室

个人基本情况

周彬(Zhou Bin,PhD,Lecture),博士,湖北省百人,校聘副教授。先后获得密歇根理工大学电子工程专业学士(控制理论),硕士(混合动力驱动工程),博士(能量管理优化策略)学位。2017年至2020年在美国Pi Innovo LLC担任高级控制系统工程师,从事汽车电控应用层系统研究与开发工作。2021年至今在三峡大学机械与动力学院从事教学科研工作。

主要研究方向

1. 混合动力汽车能量管理策略  
2. 人-车交互动力学,人车共驾,车辆智能控制
3. 复杂机电装备应用层控制系统开发    

开设课程

研究生课程:《车辆系统动力学》,《新能源汽车驱动系统》
留学生课程:《机械工程控制基础》,《油电混合动力汽车系统》  

近年的科研项目、专著与论文、专利、获奖

参与或主持的项目:

主持的自然科学基金项目:
[1]. 考虑“人-车”交互动力学特性的混合动力汽车能量管理策略研究,湖北省自然科学基金青年项目(资助号:2022CFB798),起止时间:2022.10-2024.10,主持,在研。
主持或参与的企业商业项目:
[1]. 满足ISO26262功能安全标准ASIL-D安全级别和德国VDA标准的电子驻车制动系统开发,应用于美国Karma Automotive公司的Revero车型;
[2]. 满足ISO26262功能安全标准ASIL-B安全级别的混合动力全地形车辆混合动力控制策略开发,应用于美国北极星公司的MRZR Alpha轻型战术车;
[3].  ISO26262功能安全标准ASIL-D plus级别汽车惯性测量单元应用层系统开发,应用于美国通用汽车公司Chevy Bolt EV平台的无人驾驶测试车辆;
[4]. 满足SAE J1979协议标准的ADAS模块通信集成系统开发,应用于加拿大Lion Electric公司的在研车辆ADAS系统。
主持或参与的企业控制策略平台研发项目:
[1]. 基于OpenECU M560控制器满足ISO15118和SAE J1772标准的电车端充电控制策略,应用于北美丰田,美国Proterra,美国德纳的产品开发;
[2]. 基于OpenECU M670和M220控制器的GEC 通用发动机控制策略和基于M560控制器的新能源车辆HCU控制策略开发平台,应用于上汽乘用车和德国FEV的发动机控制策略产品化开发和标定过程;
[3]. 基于OpenECU M560控制器的新能源车辆VCU/HCU控制策略开发平台,应用于美国德纳,美国北极星和Karma Automotive公司的VCU产品开发。
主持开发的企业内部测试工具项目:
[1]. 满足ISO26262功能安全标准的软件在环及代码覆盖率测试系统;
[2]. 满足ISO26262功能安全标准的硬件在环回归测试系统。

论文:

1. B. Zhou, J. B. Burl, A. Rezaei, “Hybrid Electric Vehicle Battery Aging Estimation and Economic Analysis based on Equivalent Consumption Minimization Strategy”, SAE Technical Paper 2017-01-1251, 2017, https://doi.org/10.4271/2017-01-1251.
2. B. Zhou, J. B. Burl, A. Rezaei, “Effect of State of Charge Constraints on Fuel Economy and Battery Aging when Using Equivalent Consumption Minimization Strategy”, SAE Technical Paper 2018-01-1002, 2018, https://doi.org/10.4271/2018-01-1002.
3. B. Zhou, J. B. Burl, A. Rezaei, “Effect of Battery Temperature on Fuel Economy and Battery Aging when Using Equivalent Consumption Minimization Strategy for Hybrid Electric Vehicles”, SAE Technical Paper 2020-01-1188, 2020, https://doi.org/10.4271/2020-01-1188.
4. B. Zhou, J. B. Burl and A. Rezaei, "Equivalent Consumption Minimization Strategy with Consideration of Battery Aging for Parallel Hybrid Electric Vehicles," in IEEE Access, doi: 10.1109/ACCESS.2020.3036033, 2020.
5. A. Rezaei, J. B. Burl, B. Zhou, “Estimation of the ECMS Equivalence factor Bounds for Hybrid Electric Vehicles,” IEEE Transactions on Control Systems Technology, vol. 26, no. 99, pp. 1-8. doi: 10.1109/TCST.2017.2740836, in 2017
6. A. Rezaei, J. B. Burl, A. Solouk, B. Zhou, M. Rezaei, M. Shahbakhti, “Catch energy saving opportunity (CESO), an instantaneous optimal energy management strategy for series hybrid electric vehicles”, Applied Energy, vol. 208, pp. 655-665, ISSN 0306-2619, in 2017
7. A. Rezaei, J. B. Burl, B. Zhou, “A New Real-Time Optimal Energy Management Strategy for Parallel Hybrid Electric Vehicles”, IEEE Transactions on Control Systems Technology, vol. 27, no. 99, pp. 1-8. doi: 10.1109/TCST.2017.2775184, in 2017
8. K Khan, B. Zhou, A Rezaei, “Real Time Application of Battery State of Charge and State of Health Estimation”, SAE Technical Paper 2017-01-1199, 2017, https://doi.org/10.4271/2017-01-1199.
9. A. Rezaei, J. B. Burl, B. Zhou, "Catch Energy Saving Opportunity in Charge-Depletion Mode, A Real-Time Controller for Plug-in Hybrid Electric Vehicles," IEEE Transactions on Vehicular Technology, vol. 67, no. 11, pp. 11234-11237, in 2018



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